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國內(nèi)的航空公司是最初使用工業(yè)內(nèi)窺鏡的公司之一,由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有相關(guān)的工業(yè)內(nèi)窺鏡廠家,所以都依靠國外進(jìn)口,價(jià)格自然也貴的離譜。最近由于武漢新冠狀病毒疫情影響著全國的所有行業(yè),特別是航空行業(yè)、飲食行業(yè)、服務(wù)業(yè)這些。連我們工業(yè)內(nèi)窺鏡廠家都深受影響,不過不要擔(dān)心,我們庫存充足,有需要的可以來電咨詢我們最新產(chǎn)品的最新價(jià)格行情。內(nèi)窺鏡檢查對(duì)于飛機(jī)的安全和效益都有重要意義和價(jià)值。內(nèi)窺鏡檢查避免了分解發(fā)動(dòng)機(jī)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆換、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用以及不必要的飛機(jī)停運(yùn)損失,節(jié)省維修成本。同時(shí),內(nèi)窺鏡直觀準(zhǔn)確且簡(jiǎn)單易行,并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的損傷,極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的特殊性,目前主要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查技術(shù)。機(jī)務(wù)員借助工業(yè)內(nèi)窺鏡,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的傷情,評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀態(tài)。
一:內(nèi)窺鏡檢查的特點(diǎn)
內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)可以將檢測(cè)點(diǎn)處的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色圖像傳送回來,并可以對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)、分析和存儲(chǔ)。在使用工業(yè)內(nèi)窺鏡時(shí),根據(jù)實(shí)際情況,需考慮以下因素:首先是檢查孔的尺寸大小,它會(huì)限制內(nèi)窺鏡鏡管的直徑大??;其次是檢查位置的接近路徑,復(fù)雜路徑需選擇柔性內(nèi)窺鏡而直線路徑則可以選擇剛性內(nèi)窺鏡;再者檢查缺陷的大小,檢查點(diǎn)光線等都會(huì)影響圖像的采集。
每次飛機(jī)起飛前都需要進(jìn)行周密的檢查和測(cè)試才能保證其飛行是否真的安全。
由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜,日常維護(hù)檢測(cè)無法總通過拆解來排查問題所在,這就需要俗稱為“孔探儀”即內(nèi)窺鏡來完成定期的檢查。及時(shí)有效的內(nèi)窺鏡檢測(cè)避免了分解發(fā)動(dòng)機(jī)的耗費(fèi)大量時(shí)間成本、人力成本、運(yùn)輸成本、也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的周轉(zhuǎn)運(yùn)行效率、節(jié)省維修成本。
也是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)和例行檢查中最重要的手段之一。
二:內(nèi)窺鏡技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
工業(yè)內(nèi)窺鏡在航空航天領(lǐng)域有很多應(yīng)用,航空方面主要應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、燃燒室裂紋、機(jī)體結(jié)構(gòu)框架內(nèi)部多余物的查找排除、各類油液管路焊接等內(nèi)腔表面缺陷等檢測(cè),各類管路焊縫表面、導(dǎo)管表面、以及發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸、燃料管、油壓部件、噴嘴部件。
使用工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢查所應(yīng)用的技術(shù)相對(duì)其他檢測(cè)技術(shù)而言比較簡(jiǎn)單,它應(yīng)用內(nèi)窺鏡探頭將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的圖像傳輸?shù)酵獠匡@示器上,機(jī)務(wù)人員通過經(jīng)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行故障判斷,決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足適航要求。航天方面內(nèi)窺鏡主要應(yīng)用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研究開發(fā)、制造、裝配、箭體型腔內(nèi)部焊接焊縫、檢查鑄造夾沙情況、毛刺情況及交錯(cuò)孔情況等質(zhì)量控制、飛行導(dǎo)航系統(tǒng)等重點(diǎn)部位的缺陷排查。
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